まだ野尻湖におるホンデュー。




既に秋の気配濃厚な野尻湖でも驚きの結果。




スモールでもフッキングする理由がRSにはある。




立ち角度、針の水への入角が従来と全く違う。




スモールで結果が出れば完璧と思ってただけに、嬉しい報告。

実はRS、既に2年前の春の大渡ダムロケで驚愕の結果を出していた。




この当時はGTフォルムでボディー素材を何種も同時テストしていた。




そのなかで圧倒的だったのが「桐」。




浮力はバルサに匹敵、強度はフィジェットに採用したアユーズ並み。




しかし、最大の泣き所はこのとき既に発覚してた。




一つは軽すぎて飛距離が出ないこと。




二つ目はひっくり返って着水すると絶対元に戻らないこと…。




そして致命傷がウィングの角度を調整するヒートンが、
何度も調整しているうちにグスグスに緩んでしまうこと。




デッドスローの性能は究極、しかし、この時点で「桐」は没になり、
ウッドルアーで最も実績の高い安定したバスウッドをGT用に選んだ。



だか、デッドを極めた「桐」の魅力は自分の頭から離れなくなっていた。

あれから2年近くかかって遂に今月末、陽の目を見るRS。




その驚異的性能はTOP50プロ達すら虜にする、まさにレン・シュポルト。




シリーズ最大の羽根を搭載。




軽量化によるパワーロスを無くした。




しかし、飛行姿勢はまるで「卵」を投げるが様。




自動的に羽根が開き、裏返っても自分でカメみたいに起き上がる。




TOP50で本気で使う「競技用」スーパースロークローラーベイト。




RSの名は伊達ではない。