今週の金曜日は遂に舞い降りたヒラメキMAXな１日だった。

７月ルアマガ取材時の初チラ見せ
（http://www.imakatsu.co.jp/_blog/imae_katsutaka/?id=1072）以来、

ずっと悩みの種だったことが遂に完全解決！！

たぶん、この新型スイムベイトを実現する上で一番の難題。

難しくいうと水流抵抗理論、空力抵抗理論と似てる。

特にノーシンカーのシャッドテールタイプにつきもの。

あんとき手で隠してたのがこんな感じ。

実はジャバロン型、ハドル型を含め、
新機構の応用型プロトが４種類（４種目は完全極秘）。

基本はノーシンカー。

この頃のプロトタイプはまだテールが小さかったね。
インラインタイプのハドルも。

ここから一気にパワーアップするのにかなり苦戦した。

デッドスローがよければ速巻きダメって感じ。その逆も…。
安直なアンカーウェイトは使いたくないし。

ところが最後の切り札は意外なところあった。

デカいシャッドテールでも、デッドから高速まで姿勢制御できる唯一無二のキモ。

過去に見たこともない工夫なんで、実用新案でも出すか悩み中。

これで「ステルス初号機」は最後の難関を完全突破、いよいよ最終局面へ。



水流の抵抗って本当に奥が深いですね。